柴油发电机起动后如无冷却水，会使汽缸组件、缸盖和机体等零部件温度急剧升高，此时再加注冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形。但是，如果起动前向冰冷的机体内骤加100℃左右的沸水，同样会激裂缸盖、机体和缸套等零零件，应待水温降至60-70℃时再加入。

　　发电机起动时不要加油门。一般将油门放置到怠速上即可。但很多人为了能使柴油发电机快点起动，起动前或起动过程中猛加油门。这种做法的害处是：

　　（1）浪费燃油。多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与汽缸套之间润滑恶化而加剧磨损；余油流入油底壳会稀释润滑油而降低润滑效果；汽缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。

　　（2）防爆发电机组大油门起动后，r/min可能升高很快，这会对运动部件造成较大的损坏（加剧磨损或造成拉缸等故障）。

　　（3）强力冷态拖车起动。柴油发电机在冷车状态下、润滑油粘度较高的情况下拖车起动，会加剧发动机各运动件之间的磨损，从而降低柴油机的使用寿命。

　　在天气寒冷的季节，如果不及时改换粘度低的润滑油和燃油，发电机就很难起动或根本不能起动。即使是起动成功，也可能对柴油发电机造成无法估量的损伤。

　　强火喷烤油底壳，易造成油底壳局部变形或油底壳内的润滑油变质。因此，加热油底壳内的润滑油应使用特供的加热器（或蒸汽）加热，与此同时缓慢转动油轴，让润滑油均匀受热，使各部位都得到润滑。

　　如果在柴油发电机进气管处引火起动，会使物质燃烧产生的灰烬及硬杂物吸进汽缸，易造成进、排气门关闭不严并拉伤汽缸。

　　电热塞或火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大，长时间使用可因急剧放电而损坏蓄电池，同时也可烧坏电热丝。所以，电热塞每次连续使用的时间不可超过1min，火焰预热器每次连续使用的时间要控制在30s以内。

　　将润滑油加入汽缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于发电机冷机起动，但润滑油不能完全燃烧，易产生积碳，使活塞环的弹性减弱，汽缸的密封性能下降。此外，还会加速汽缸套的磨损，导致发电机的功率下降，使起动更加困难，所以不能直接将润滑油加入汽缸。

　　柴油发电机的燃点较低，因此直接将柴油机灌入进气管，会使柴油发电机运行而产生强烈的敲缸现象，严重时还可发生柴油机反转。

　　防爆发电机组上的起动电机是在低电压、大电流的情况下运行的，长时间使用会损坏蓄电池。其连续运行的时间不得超过10s；一次起动不行，应隔15s再起动。

　　可以有效的提高发动机的起动性能。但过度使用，会造成发动机汽缸组件、汽缸盖等的异常损坏。同时也会大大缩短柴油发电机的使用寿命。

　　总之,每台柴油发电机组在使用前,使用中及使用后,都要按照发电机组的正常起动步骤使用,切不可盲目使用,以免造成损坏.

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