(1)故障现象  某辆搭载康明斯6BTAA(155kw)增压空空中冷静音发电机组的东风牌载货车，装有带增压补偿器的RSV型调速板。运行中感觉动力较以往有所下降，静音发电机组加载后动力更加不足，尾气为蓝烟，且主轴箱通风管向外排放机油和气体。

　　(2)故障查找  叙述出现故障后，该车在某维修厂按气缸“下窜气”损坏对静音发电机组进行了次大修，包括拆除缸盖、取出活塞、检测活塞环、测量缸套等多项检验，并更换了活塞、活塞销及活塞环等多处部件。维修后故障依旧。

　　一般，静音发电机组汽缸“下窜气”是因为汽缸密封不好，环保发电机组致使气缸内可燃混合气泄漏至油底壳，并从曲轴箱通气管排出。静音发电机组启动，运行正常无异响，拔出润滑油标尺后有油气流出，静音型发电机组主轴箱通风管处也有油气排出。加速时，明显感觉静音发电机组动力无劲，主轴箱通风管排出的气、油量也随之增加，排烟呈蓝色。即压缩气体进入主轴箱后并造成曲轴箱内压力过高，润滑油飞溅，气体携带润滑油由连通曲轴通气管排出。

　　增压补偿器故障引起曲轴箱通风管排放油、气的缘由解析如下。康明斯6BTAA静音发电机组喷油咀润滑需要借助静音发电机组润滑装置主油道的压力润滑油进行，通过节流孔和泵体进油孔进入滚轮传动部件与泵体间隙的润滑油，流入泵底盖和调速器壳体中，油面高度受泵体上网油孔位置的限制，多余的润滑油经回油管流回静音发电机组油底壳。

　　增压补偿膜片破裂后，增压补偿器上部压力室与下部压力室压差较小，在增压补偿器弹簧的功能下，增压补偿器膜片及调节杆总处于最高位置，供油量总处于降低状态，于是，加载后感到动力无劲，排气异样。另外，增压的空气通过破裂的膜片进入喷油泵内，压迫喷油咀润滑油从回油孔进入主轴箱，造成曲轴箱内压力过高，形成主轴箱通风管向外排油气情形。

　　此故障处理过程告诫维修人员应根据静音发电机组的组成和工作原理进行全面的损坏详解，遵循由简到繁、由表及里的原则，找出产生故障的根源，预防“小损坏，大手术”造成人力和资源的浪费。

 

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