柴油发电机组油耗量过大应该怎么解决

         柴油发电机组润滑系统的机油一般通过活塞环与环槽的间隙，气门与导管的间隙进入燃烧室。其窜入的直接原因是第一道活塞环在上止点附近由于其运动速度急剧下降，便把附着在它上面的润滑油甩到燃烧室里去。所以，活塞环与活塞的配合间隙、活塞环的刮油量和刮油能力、燃烧室内的压力和机油粘度都和机油消耗量密切相关。

 

1、查看漏机油处：若有机油从飞轮边缘或油底売后端向外滴油时，则为曲轴后油封油；若机油从凸轮轴后端盖处顺缸体向外流油，说明凸轮轴后端盖处密封不严而油；若机油从曲轴带轮甩出，说明正时齿轮盖垫片损坏或装置不当而漏油；若其他各村垫或油管接头松动破裂而漏油时，从外表可以看出有漏油的痕迹，应检查各连接螺钉或油管接头是否松动及村垫是否破裂等。

 

2、若排气冒蓝烟，说明机油被吸入汽缸燃烧后排出。应首先检查进气管中有无机油，若有机油则说明废气涡轮增压器的压气机叶轮轴密封圈失效，机油顺轴流入进气道，应更换密封圈；若进气管内干燥、无无机油，应检查气门导管密封帽是否完好，进气门杆部与导管配合间隙是否过大，并给予更换检修。

 

       若以上情况均良好，再拆下柴油发电机组缸盖和油底壳，对汽缸、活塞、活塞环进行全面的检查与测量，查看活塞、活塞环与汽缸的磨损及其装配间隙是否过大以及活塞环安装是否正确，达到排除故障的

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