2020年8月3日康明斯为你发布深圳市静音发电机组维修保养信息和售后相关资讯服务：东风康明斯柴油发电机活塞环按作用分为气环和油环，它的性能有：一是可控制润滑油；二是具有支承作用；三是具有传热作用；四是能保持气密性。

　　活塞环是在高负荷下和高温气氛中沿缸壁来回滑动的。为了更好地发挥其性能，既要有少量的润滑油润滑汽缸和活塞，又必然适当地刮掉附着在缸壁上多余的润滑油，防止其上窜以保持润滑油消耗量适中。为了控制润滑油上窜，一般都将活塞上第二道气环外圆制成锥面。锥面环既能在活塞上行时的滑动面上布下油膜，又能在活塞环下行时有效的刮去缸壁下端多余润滑油，真可谓一举两得。这种环的特质仅在于其接触压力高，而且由于上下刮片能够分别动作，即使对于正圆爌较差的汽缸来说，也具有良好的适应性。更重要的是每个刮片不仅与汽缸之间的滑动成处保持密封，而且也在环槽的上下两端之间，保持对润滑油的气密作用，因此封油效果极好。

　　活塞因受气体压力而作往复运动，这种往复运动通过曲轴变为旋转运动，所以活塞环承受着侧推分力。因此，活塞环填补了活塞与汽缸之间的间隙，并经常与缸壁接触而作滑动运动。它不仅防止了窜气，柴油发电机组控制润滑油，而且还防止活塞与缸壁的强烈接触。亦高压气体达到环的背隙中，其压力把活塞环外圆压向汽缸内壁，使活塞保持浮动状态。可以认为，这时活塞环与环槽必须留有合适的侧隙和背隙。一般情况下，背隙的作用有两个：第一在于防止因活塞环和活塞的膨胀而使环粘着在不槽中；第二在于提高活塞环滑动面的接触压力。起到了防止活塞与缸壁强烈接触的作用。

　　内燃机活塞是在每次爆发的高温高压气体的作用下运行的。因此，如果不及时地将活塞顶部的热量散发出去并冷却之，那么活塞上部就会严重过热。其结果是，由于活塞不正常膨胀而刮伤，同时由于硬度降低而使活塞早期磨损，由于润滑油变质而引起粘环，由于活塞顶和活塞销座处强度降低而损坏等等。这些都对发动机的正常运行带来致命的。由此可见，活塞环的作用包含了将燃烧气体造成的活塞高温传给缸体，即对活塞起到冷却作用。据有关资料介绍，活塞顶部大气层受热量中有70%－80%是通过活塞传给缸壁而散掉的。

　　活塞环是所有发动机零件中唯一作三个方向运动的零件。同时也是使用条件中最为苛刻的零件。发动机燃烧室在爆炸的瞬间，重庆康明斯温度可达到2000℃－2500℃，其爆发压力平均达到50kg/cm平方，静音箱式发电机组活塞头部的温度一般不低于200℃。防爆发电机活塞是作往复运动的，其速度和负荷都很大。因此活塞环是运行在高温、高压条件下的。尤其是第一道气环，承受的温度最高，润滑条件也最差，为了它具有和其它几道环相同或更高的耐用性，常常将第一道气环，的运行表面进行多孔镀铬处理。多孔镀铬层硬度高，并能贮存少量的润滑，以改善润滑条件，使环的寿命提高2－3倍。倘若由于多种原因引起汽缸的密封不良时，会引起压缩压力下降和燃烧气体的窜漏，高压高温气体将穿过缸壁与活塞环之间的微小空隙，由此而引起的故障是了活塞环与缸壁之间的所必需的油膜，以致形成了金属之间直接接触的干状态，从而导致了因干而烧伤的拉伤活塞、活塞环和汽缸，使引擎产生异常磨损。泄漏的高温气体窜入曲轴箱使润滑油变质和产生硬质油泥，使活塞环发生粘着等故障。三相柴油发电机组全球知名品牌-全球销售网络-康明斯电力<<<（本站相关报道链接地址，获悉内情请点击进入）。

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