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136004435832020年8月22日深圳康明斯公司打造世界领先的静音发电机组技术,为用户的柴油机噪声烦恼解决后顾之忧!日前,宝马发布了X5 M50d Final Edition和X7 M50d Final Edition的官图,终极版的意义本身并非是停产现款车型,而是作为M50d系列的绝唱车型,告别世界上唯一一款四增压引擎。
在宝马的引擎家族中,除了像V12这样的多缸数旗舰机型之外,还有B57S这样的多增压旗舰级柴油机。这款柴油机于2016年问世,四涡轮分别为两个低压涡轮和两个高压涡轮,这使得该机型仅需3.0L的排量就能实现294kW的最大功率和760N·m的峰值扭矩,同时又能将油耗控制在5.7L/100km,轻轻松松做到单箱油续航超1000km,完美兼具了高性能和环保性。
然而,凡事都有缺点,这款看上去很完美的发动机也有一个巨大的硬伤——结构过于复杂。这不仅让可靠性存疑,同时生产成本极其昂贵,共享车型又并不多,同时还没有足够的环保性潜力来应对欧美未来更加严苛的排放规范。所以宝马决定,在今年9月份正式停产该机型。
而作为搭载该机型的最后一批车型, 宝马X5 ( 参数 询价 ) /X7 M50d Final Edition在外观上除了选择了M运动套装,还将头灯、窗框、中网、外后视镜、前保险杠装饰都选择哑光或熏黑处理,同时蓝色车漆有着与众不同的质感。内饰目前仅披露一点点的细节,就是选择了双色真皮座椅,以及带有专属铭牌的金属门槛。
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