发动机起动、蓄电池充电电
NT和K系列引擎起动、充电和简化电。
该柴油发电机组整个电气系统，是采纳24V直流电源供电。
当发动机起动时，将开关S2扳向"起动"，其A-B、C-D触点闭合，给燃油电磁阀FSV提供24V运行电源，燃油电磁阀吸合，打开柴油通，给燃油供给系统提供柴油。揿下开关S1，接通起动继电器电，AMS通电吸合，AMS常开触点闭合，接通起动线圈SS电，其常开触点SS闭合，又接通了起动直流电动机SM电，SM通电起动并将小齿轮打人发动机飞轮齿圈，高压发电机使之啮合，带动引擎曲轴转动。当柴油机起动成功后，放开S1开关，起动继电器AMS断电，起动线圈SS也断电，起动电动机的小齿轮与飞轮齿圈自动脱离。此时，由于引擎已起动，RPM逐渐升高，其润滑油已建立相应的润滑油压力，油压继电器动作，油压继电器接点p闭合，给燃油电磁阀FSV提供运行回，因此，当开关扳向“运行"时，C-D触点断开，静音发电机A-B触点仍接通，超速、高水温和低油压电投人运行，同时也给燃油电磁阀提供电源。
该机组的充电发电机为硅整流发电机，其电压调整器和硅整流器安装在充电发电机内，外部两个接线端子，其中B端子为正极输出，接蓄电池正极，R端子为充电发电机运行状态检测端，充电发电机的负极输出为接地，无接线端子。
当引擎运转时，发动机曲轴通过轮的带动充电发电机，静声发电机组对蓄电池进行充电。

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