静音发电机组活塞气环的密封原理

静音发电机组的活塞气环可能漏气的通道有三条：环面与气缸壁间；环与环槽的侧面间；开口间隙处。

1、第一密封的建立，活塞环在自由状态下，其外圆直径略大于缸径，所以装入气缸后，环就产生一定的弹力与缸壁压紧，形成第一密封；

2、第二密封的建立，由于活塞头部与缸壁间有间隙，活塞环还有侧隙和背隙，气缸内未被密封的气体不能通过第一密封面下窜，便窜入侧隙和背隙。在做功和压缩冲程，对密封的要求高，此时气体压力一般起主导作用，使活塞环压在环槽的下侧，形成第二密封面。

3、气环的第二次密封，窜入活塞环背隙和侧隙的气体，产生背压力和侧压力，使环对气缸壁和槽侧进一步压紧，显著增加了第一、二密封面的密封。此即为环的第二次密封。做功冲程时，环的背压力远大于环的弹力，所以此时第一密封面的密封，主要是靠第二次密封。但是如果环的弹性不好或接触面贴合不良，而在环面与缸壁间出现缝隙，此缝隙就要首先漏窜气体，且其单位压力大于单位背压力，就将削弱或形不成第二次密封。因此，靠活塞环的弹力产生的密封，是第一次和第二次密封的前提。

不难看出，两个密封面的密封，都必须在其密封面有良好贴合的情况下才能实现。因此，环与环槽侧面都必须加工平整，并且粗糙度应较低。然而对于环面来说，新环形状复杂，难以与缸壁相顺应，因而环面一般车有细微纹路，以及镀锡等表面处理，以加速磨合。

有了两个密封面的密封，理论上就只有开口处是唯一漏气通道。由于开口很小，并相互按一定位置错开，形成迷宫式封气路线，气体通过各道环口后，压力显著下降，其漏气量在现代高速发电机组上是很微小的，一般仅为进气量的0.2-1%，密封是成功的。这也是往复活塞式发电机组至今仍有巨大生命力的原因之一 。

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【技术资料扩展】

康明斯静音发电机组故障案例：
柴油发电机组窜机油
柴油发电机组窜机油的原因主要有以下几方面：
1、检查机油加注量，过多应放出；
2、检查油气分离器及连接橡胶管，如打折、堵塞、太脏，应清洗干净；
3、检查增压器，若增压器漏油或轴承间隙大；
4、活塞与缸套密封不良；
视情况维修或更换相应零部件。

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