静音发电机组飞车现状就是低噪音发电机组在运转过程中，特别是在中小负载运转过程中，由于某种原由造成发电机组转速剧增，超速运转而不能自控，排气冒浓烟，声音及振动大的情形。产生“飞车”后，随着低噪音发电机组转速的增高，喷油泵柱塞与柱塞套间的漏损降低，进入气缸内的柴油增加，致使康明斯发电机的转速再增高，从而形成恶性循环。发电机组转速的不断增高，使气缸内温度不断升高，活塞的膨胀量增加，活塞连杆组各零件运动加剧，负载增大，超过其强度极限后，将发生打坏缸体、连杆折断、主轴断裂以及活塞、缸套和缸盖被打碎等严重故障。因此，一旦产生“飞车”，必须采取手段减短“飞车”时间减少损失。

一、大量实践证明，康明斯静音发电机组引起“飞车”的具体缘由一是喷油泵调速器出现损坏，二是有额外油料进入燃烧室参与燃烧。

1、正常状况下，当低噪音发电机组的负载变化时，调速器能自动调节喷油泵的供油量，使其转速保持稳定;反之，当静音发电机组负荷变化时，喷油泵的供油量无法做出响应，即会产生“飞车”。喷油泵供油量无法随负载而变化的缘由有：B型喷油泵调节齿杆或Ⅱ号喷油泵的调节拉杆卡死在最大供油量位置上;喷油泵柱塞弹簧折断使柱塞卡在高速位置;柱塞调节齿圈或拨叉松动移位使柱塞失控;油量调节齿杆与调速器拉杆连接脱落;调速器杠杆销子脱落;调速器飞铁销轴断裂、飞铁脱落;飞铁压力轴承故障;调速器弹簧折断或弹力减弱;调速器内加机油太多，机油粘度太大;调速器的高速限制螺钉或最大油量限制螺钉调整不对。

2、发电机组油底壳内机油过多，气缸和活塞环磨耗过甚，使润滑油窜入汽缸内;惯性油浴式空气滤清器，清洗后残余清洗油或加注润滑油过多，被吸入燃烧室;增压静音发电机组的增压器油封损坏，机油进入燃烧室;低温起动装置的电磁阀漏柴油，使其进入汽缸。

二、其他品牌或类型发电机组也是一样的，如果产生“飞车”后，必须立即采取紧急办法设法制止，否则，将严重损坏机件，甚至酿成重大损坏。制止“飞车”的具体方法有：

1、采用机械传动系(采用液力机械传动系的机械机组，有锁紧离合器的将离合器锁死)的机械机组及时挂高档，踩下制动踏板，缓放离合器踏板，使静音发电机组强制熄火;

2、迅速拧松各高压油管接头或进入喷油泵的低压油管接头;无扳手时，也可采用砸断油管的应急举措。

“飞车”制止后，必须认真查找原因，必要时还应对具体运动零件进行验看，发现问题彻底解决，以防“飞车”故障再次发生，保证静音发电机组的安全运行。

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