一般状况下，机组起动后转速直接达到额定速度；有怠速要求的机组，怠速时间通常为3~5min，怠速时间不易过长，否则可能烧坏发电机相关元器件。Cummins发电机组是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如柴油发电机（静音发电机组等）、外燃机（斯特林发电机组、蒸汽机等）、发电机等。如柴油发电机通常是把化学能转化为机械能。发电机组既适合于动力出现系统，也可指包括动力系统的整个机器（如：静音发电机组、航空发电机组）。

国外静音型发电机组目前通常采用共轨新技术、四气门技术和涡轮（Turbo）增压中冷技术相结合，使发电机组（Engine）在性能和排放限值方面取得较好的成效，能满足欧3排放限值法规 的要求。低噪声发电机共轨（燃油压力的产生于燃油喷射分离开）。四气门构成（二进气二排烟）不仅可以增强充气效率，更由于喷油器可以居中布置，使多孔油束均匀分布，可为燃油和空气的良好混合创造因素；同时，可以在四气门缸盖上将进气道设计成两个独立的具有 为同形状的构造，以实现可变涡流(又称：傅科电流)。这些因素的协调配合，可大大提高混合气的形成品质（质量（Character)），有效 降低（reduce)碳(Low carbon)(C)烟颗粒、HC 和 NOX 排放并提高热效率。

（二）高压喷射和电控喷射技术。高压喷射和电控喷射技术是目前国外减少（reduce) 静音型发电机组排放的重要手段（指针对问题的排除方法)之一，高压喷射和电控喷射技术的有效采用，可使燃油充分雾化，各缸的燃油和空气混合达到最佳，从而减小排放，增强整机（车）性能。

（三）增压中冷技术。采用涡轮增压增加静音型发电机组的空气量，增强燃烧的 过量空气因数是减小（reduce)大负载工况排烟烟度、PM（微粒（内容：原子、分子、离子）排放量）排放量以及燃油消耗的有效手段（指关于问题的处置方案)。有效的空--空中冷装置(system)，可使增压空气温度下降到50以下，工作循环（continue)温度的下降有助于NOX的低排放和PM 的下降，故目前重型车用静音型发电机组都普遍是增压中冷型，不仅有助于低排放而且燃油经济性良好。此外，涡轮前排气旁通阀的应用，不仅能减少PM和CO排放，还可以改进涡轮增压静音型发电机组的瞬间性能和低速扭矩。

（四）排气再循环（continue)（EGR）技术的应用 排气再循环。EGR是目前发达国家领先柴油发电机中普遍采用的技术，其工作机理是将少量废气引入汽缸(压缩空气)内，这种不可再燃烧的CO2及水蒸汽废气的热功率较大，能使燃烧步骤(guò chéng)的着火增长期增加，燃烧速率变慢，缸内最高燃烧温度（temperature)下降(descend)，破坏(vandalism)NOX的生成要素。EGR技术可使柴油发电机NOX排放明显减少，但对重型车用静音型发电机组来说，目前倾向于使用中冷EGR技术，由于其不仅能明显减少NOX，还能保持其他感染物的低水平。

（五）后解决技术。静音型发电机组后解除的目的是进一步提升PM和NOx的排放。目前具体采用氧(Oxygen)化催化转化器、NOX催化转化器以及再生性能良好的颗粒捕集器。

（六）减小油耗。Cummins发电机在工农业生产、国防、科技及平时生活中有广泛的功能。发电机的形式很多，但其作业原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的通常原则是：用适当的导磁和导电材料组成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁容量，达到能量转换的目的。静音型发电机组排放的颗粒物中很大一部分来自重油的燃烧。为了满足日益严格的静音型发电机组（静音发电机组）排放限制（limit）要求，有必要在保证发电机组（Engine）正常运转的前提下，尽量减小发电机组油的燃烧，即尽量减小发电机组油的消耗（consume)。为了减少静音型发电机组的油耗，优化（optimalize）活塞环的设计与制造，科学配置气缸(压缩空气)套具有重要意义。公司(Company)将产品定位为：质量（Character)高、类型全、作用多、价格平。

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