❶:柴油不够清洁，高压油管内部有杂质，尚志发电机组使阀偶件关闭不严导致的。喷油器调压弹簧、挺杆零件上的脏东西通过喷油器的挺杆移到了喷油器针阀的上部。

❷:机器由于过高的温度导喷曲器冷却不良。冷却睡到水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷，使发动机过热。

❸:出抽阀磨损严重，使喷油器停止喷油时出现滴油现象，导致喷曲嘴燃焦积炭。

❹:因为喷曲压力的过低，导致燃烧室的高压燃气反窜。

❺:喷油器的安装时，忘记装垫子片或者垫片被破坏，造成漏气 ，引起喷油器局部的温度过高而卡死。

❻:因为零件制造方面的原因，如气缸盖上喷油器装置孔与喷油器合作过紧，针阀体于气缸盖上的装置空隙过小，气缸盖喷油器孔加工过深。

喷油嘴卡死的维修办法：

把卡死的喷油嘴放入柴油或者机油内加温，取出时用布包裹住，拿钳子夹紧针阀并渐渐活动，将针阀从针阀体内取出。把少量的闻声既有滴在针阀体内，使针阀在针阀体内重复活动，直至针阀能够在针阀体内活动，要是针阀在密封面有烧伤的机箱，就应该用研磨膏研磨，研磨时还要特别注意把握研磨膏的量和时间，将清除洁净的钟阀偶件装上喷油器，再调整好喷油压力即可。

 

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