静音箱发电机组排黑烟损坏的可能缘由很多，但对于一台超静音发电机组来讲，发生冒黑烟损坏的原由可能只是其中的一个要素。如何判定和确认静音发电机组冒黑烟产生的主要因由，是解决该故障的关键所在。起因找到了，损坏也就处置了。

　　超静音发电机组的供油提前角，是为保证燃油进入气缸后能够充分燃烧的最佳提前角度，机型不一样，提前角也不相同。喷油提前角不准确，使静音箱发电机组燃油燃烧不充分、不完全，会引起低噪音型发电机组冒黑烟。

　　如果静音式发电机组的供油提前角偏大，此时气缸内的压缩压力和温度相对过低，将直接影响燃油的燃烧性能，低噪音发电机组早燃增多，燃油燃烧不完全，低噪声发电机组严重排黑烟。供油提前角偏大除了引起静音发电机组排黑烟损坏外，还有下列现象：

　　如果静音式发电机组的供油提前角偏小，燃油喷入汽缸时错过了最佳时机，使静音发电机组后燃增多，大量燃油还未充分燃烧即被清除汽缸，静音型发电机组将严重冒黑烟。供油提前角偏小除了引起静音发电机组冒黑烟损坏外，还有下列情形：

　　处置方式：如果确认静音发电机组排黑烟的起因是由于供油提前角不对造成的，只要将供油提前角调节到设计角度，损坏即可排除。

　　个别或全部喷油泵柱塞或出油阀严重磨损将导致喷油器泵油压力下降，使喷油咀（嘴）建压相对滞后，燃油燃烧不充分，后燃增多，于是低噪声发电机组严重排黑烟。个别汽缸的柱塞和出油阀有问题，除了造成静音式发电机组冒黑烟外，不会对静音发电机组的使用产生太大的影响。 但如果喷油泵大多数的柱塞和出油阀严重磨损，在造成静音发电机组严重排黑烟的同时，还有下列情形：

　　仔细观察低噪声发电机组各个排烟口的排烟情形，找出排气大的气缸，更换该缸的喷油咀（可以与不排黑烟的缸互换），如果该缸仍然冒黑烟，而另一缸不排黑烟，则可以确认该缸喷油咀的柱塞或出油阀有问题。

　　主要做法是：启动静音式发电机组低速运行，逐缸断油并观察排气管出口烟度的变化情况，如果某缸断油后，低噪音发电机组烟度减小，则说明该缸供油机构（柱塞／出油阀或喷油泵）存在问题。

　　处置方案：当静音型发电机组作业过程中发生这些问题时，该当检测喷油嘴。如果确认损坏的缘由是因为柱塞和出油阀严重磨损造成的，大修喷油嘴后即可处置此故障。

　　特别提示：大修喷油器时应该成套（全部）更换柱塞和出油阀及相关密封垫，检修各缸供油角度并按要求调整供油量。

　　当个别缸的喷油嘴（嘴）损坏时，也即当某缸的喷油器（嘴）雾化不良、卡死或滴油严重时，会造成该缸燃油燃烧不完全而引起该缸严重冒黑烟。喷油咀（嘴）有问题时，除了造成低噪音型发电机组冒黑烟外，还有下列现象：

　　喷油压力不正确（偏大或偏小），将影响喷油器的建压时间，延迟或提前供油提前角度，使超静音发电机组工作时排黑烟。喷油压力偏大，可能延长喷油开始时间，静音型发电机组后燃增多。而喷油压力偏小，可能提前喷油开始时间，静音箱发电机组早燃增多。两者产生的问题和现象与前述的供油提前角不准确相似。

　　确认某缸喷油嘴（嘴）是否有问题的方案与确认柱塞、出油阀是否有问题的措施基本相同，只是互换喷油泵后，该缸不再冒黑烟而另一缸冒黑烟，则说明该喷油嘴（嘴）有问题。

　　解除方法：更换该缸喷油泵或喷油嘴总成。更换喷油泵时，该当保证是同类合格产品并严格按要求检测和调整喷油压力，认真观察喷油器的雾化质量或是否存在低速滴油等问题，确保使用质量上乘的喷油咀（嘴）。

　　喷油泵调速板有问题，主要是调速板调速弹簧弹力不足时，将引起速度控制器与油门控制机构之间的不平衡，静音发电机组从起动开始就会严重冒黑烟。而当外部载荷稍有变化时，静音型发电机组更是浓烟滚滚。如果喷油咀速度控制器有问题，静音型发电机组运行时还有下列情形：

　　喷油嘴供油量太大，也将造成静音式发电机组冒黑烟，大量燃油进入气缸后未充分燃烧即被消除汽缸，是静音箱发电机组后燃增多。此时，静音式发电机组除了冒黑烟外，还有下列情形：

　　特别提示：调整喷油咀的供油量时，必须考虑该静音式发电机组喷油泵喷油压力的影响，由于该油量是在特定喷油压力下的供油量。如果喷油压力有变化，供油量也将发生相应的变化。如果喷油咀试验台标准喷油泵的压力高，而实际喷油嘴的喷油压力低，则实际喷油量降大于调节喷油量。反之，则小于调整喷油量。压力差异越大，供油量的区别也越大。比如喷油泵的喷油压力相差50巴时，喷油量可能相差20%。

　　造成气缸压缩压力不足的原由具体有：活塞环严重磨损（活塞环严重磨耗将使低噪声发电机组严重冒蓝烟，本文不作综述）、压缩比偏小（活塞顶间隙太大或气门座圈凹入太深）或气门密封不严等。

　　如果装配静音箱发电机组时，没有严格按照要求检查并调节活塞顶间隙，或调节错误时活塞顶间隙偏大时，直接影响静音发电机组的压缩比进而影响气缸压缩压力。由于压缩比变小，减少了气缸的压缩压力和温度，使燃油燃烧的要素变得更加恶劣，燃油燃烧不完全、不充分，静音型发电机组严重冒黑烟。

　　确保活塞顶间隙的准确是装配静音式发电机组时必须严格做到的重要事件之一。在装配静音型发电机组时，必须将活塞顶间隙调整在技术规范要求的公差范围内。一般状况下，只要装配正确，活塞顶间隙在使用步骤中的是不会变化的。

　　气门密封带严重变形或损伤，将导致气门密封不严，直接减少汽缸压缩压力和温度，使燃油燃烧不完全、不充分，导致低噪声发电机组严重排黑烟。

　　气门座圈长期经受燃烧高温和气门的强烈冲击，加之气门座圈底孔的铝合金性质，将使气门座圈凹入逐步增加， 使气门平面与缸盖底面之间的尺寸相对增加，相应增加了燃烧室的容积，减小了静音发电机组压缩比， 从而减小了汽缸的压缩压力和温度，导致燃油燃烧不完全、不充分，超静音发电机组严重冒黑烟。

　　如果静音型发电机组在使用程序中产生上述问题或现象时，可以使用专用的汽缸压力检查表测量汽缸压缩压力。汽缸压缩压力测量设备通常安装在喷油泵孔内，防音发电机组单缸测试，逐缸进行。然后与标准值进行比较，确认是否偏低。 解决措施：

　　如果进行气缸压缩压力测量而确认超静音发电机组冒黑烟是因为汽缸压缩压力低造成的，就必须检修活塞顶间隙、气门座圈凹入深度和气门与气门座圈之间的密封状况。详细做法是：

　　．松开缸盖螺栓，拆下缸盖，在活塞顶部放入铅丝，然后装上缸盖， 按要求拧紧缸盖螺栓，然后再松开缸盖螺栓，取下缸盖后测量铅丝厚度，如果测量值在技术要求范围内，则明说活塞顶间隙准确。反之，则说明活塞顶间隙不对，需要进行调整（具体是根据测量值选用缸垫的厚度）。

　　．取出缸盖后，仔细观察和测量气门大头平面与缸盖底面的距离， 如果测量数值大于技术要求数值，则说明气门座圈凹入太深，需要进行修理清除。修理步骤是：更换气门座圈和所有气门，重新研磨气门。气门座圈的详细要求请参照相关技术要求。

　　．如果气门座圈凹入深度合格，则应仔细检验气门与气门座圈之间的密封带。 通常情形下，经过持久使用后， 气门与气门座圈之间的密封带都会有较大的损伤和变形，需要进行修理。具体做法是：绞磨气门座圈密封带、更换气门和重新研磨气门。

　　气门间隙不正确，影响低噪声发电机组配气正时， 也即是气门该打开时为打开，该关闭时为关闭，直接影响静音箱发电机组的进气量， 减小了低噪声发电机组的过量空气系数，造成低噪声发电机组油气混合物过浓，燃油燃烧不完全、不充分，静音式发电机组冒黑烟。

　　进气装置造成低噪音型发电机组排黑烟的缘由具体是： 空气滤或进气管阻力太大。一般情形下进气管阻力恒定，空气滤阻力可能随时变化。

　　如果空气滤脏污或使用了劣质空气过滤器，均可能造成近期阻力增加， 使进入气缸的新鲜空气量减小，致使低噪音型发电机组排黑烟。 如果低噪音型发电机组原来不冒烟，在更换了空气过滤器后烟度增加，则说明空气滤芯质量有问题。

　　如果进气机构堵塞或管道太长，均可能增加进气阻力。进气阻力太大，会造成静音发电机组排黑烟。如果进气温度较高，同样会造成低噪音型发电机组冒黑烟。

　　．空气滤芯阻力：起动低噪音发电机组低速运行，拆掉空气滤清器（包括纸芯和毡芯），然后观察排烟烟度的变化，如果去掉空气滤芯后，低噪声发电机组烟度减小，则说明空气过滤器有问题．如果确认空气过滤器品质没有问题时，可以进一步检查进气管阻力。

　　．进气管阻力： 拆开静音箱发电机组自身进气管外的进气管接口，使空气直接进入静音型发电机组进气管，然后启动超静音发电机组低速运转，观察排气烟度。如果烟度减少，则说明进气装置阻力太大。

　　．进气温度：如果排气管离进气管的太近，或者排气管接口处漏气，均可能对进气温度造成直接影响。如果静音箱发电机组怠速、空转无烟，带负载后排黑烟，且负载越大黑烟越严重。在排除了其它要素后，就应当考虑是进气温度的影响了。在正常情况下，进气温度应该不得高于４５℃。

　　如果排烟装置安装不合理，比如排气管过细、过长或消声器不合适等，均可能增加排气阻力，使静音箱发电机组排气不畅，引起低噪音发电机组冒黑烟。

　　如果需要更换排气系统零部件（排气连接管路和消声器），一定要购买于原排气机构相适应且匹配的同类产品，排气连接管直径绝对不能小于原管直径，消声器的排烟通过量无法低于原消声器的许用通过量，且背压（消声器排烟阻力）不能高于原有允许数值。

　　在一般情况下，如果未对排气系统进行整改，一般不会发生排烟背压超标的问题。如果排烟系统有问题，超静音发电机组除了冒黑烟外，还有下列现状：

　　确认排烟装置是否存在问题的基础对策是：拆掉排烟管，启动静音箱发电机组低速运转，观察各缸排气口烟度，如果此时烟色正常，则说明静音型发电机组自身没有问题。然后装上排气管，启动静音型发电机组在相同转速下低速运转，观察排气管出口烟色，如果排气烟度较大，则说明排烟系统有问题。

　　．更换低噪音发电机组排气管出口与消声器之间的连接管， 购买直径较大的排烟直管且大圆弧过渡，降低直角过渡。

　　如果静音式发电机组冒黑烟，在对上述问题逐项消除后，仍然不能消除时，则必须考虑静音箱发电机组冒黑烟是静音箱发电机组自身以外的要素造成的。这些要素包括：

　　．环境温度太高，使得燃油温度和进气温度升高，燃油气化和进气量相对减小，使燃烧因素变得恶劣，导致静音型发电机组冒黑烟。

　　．海拔高度太高，海拔高度升高后，随着海拔高度的升高，空气密度将降低，空气中氧气的含量也将随之减少，燃油在相对缺氧的条件下燃烧，造成燃烧不完全、不充分，致使低噪音型发电机组排黑烟。

　　如果低噪声发电机组在某地作业时不排黑烟，而到另一地作业时却浓烟滚滚，则此故障可能是由环境因素造成的。

　　静音式发电机组发生冒黑烟故障，还有可能是低噪音发电机组与设备的动力输出设备不匹配或是装置自身问题而造成的，如果低噪音型发电机组原来不冒黑烟，但在更换了变速箱或变扭器后浓烟滚滚，很有可能是静音式发电机组与变速箱或变扭器不匹配造成的。

　　．拆掉低噪音发电机组与设备之间的联轴器，启动静音箱发电机组中速运转，观察排烟管出口烟色，并测量此时超静音发电机组的烟度值。

　　将所得烟度值进行比较，即可得出静音式发电机组排黑烟是否是因为设备条件造成的。特别是当低噪音发电机组空转时无烟无色，只要带负荷作业即浓烟滚滚，且转速下降严重。发生此种情况主要是低噪声发电机组与设备不匹配造成的。

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