国内市场上的柴油机好多一部分，其燃油供化系统中仍然使用着机械式的输油泵来进行低压油路的燃油供给。输油泵上都带有手动泵油装置，以满足手动泵油、排除空气等需要。

那么为什么使用手动泵油装置却常常泵不上油来呢?主要是因为回弹簧的弹力比膜片弹簧的弹力大，当顶杆顶在凸轮的最低点时，膜片处于位置，此时扳动压杆，其偏心指根本无法压到拉杆总成边上方形孔的底边，这样也就无法完成膜片的上下运动过程，即泵油过程。

只有当顶杆顶在凸轮上升行程最上端的范围内，即顶杆被向上顶起，回位弹簧被压缩，拉杆总成被膜片弹簧顶起时，转动压杆，其偏心指才会通过拉杆总成边上的方形孔压下拉杆总成和膜片来完成吸油过程。松开压杆，膜片弹簧就可再一次顶起膜片来完成压了燃油的过程。因此手动泵泵油的关键是要保证空心顶杆顶在凸轮上升行程中;在最高点时手动泵油的行程最大，泵油效果也最好。

用手扳动压杆，并确认扳动压杆时手的感觉。如果压下压杆时，阻力感较强，且在压杆后1/2-1/3行程中有阻力骤增的感觉，说明凸轮位置合适，只要扳动压杆大约300-400次即可泵满滤清器;如果没有什么阻力感，且在压杆的后1/2-1/3行程中无阻力骤增现象，说明凸轮位置不合适，可转动钥匙开关，使柴油机空转一下，再次确认手感，一般最多空转四五次即可使凸轮转到较好的泵油位置。

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