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柴油发电机组的油管喷油泵前的燃油最高允许温度为60至70，视机型不同而定。顶博电力建议在发动机和输油管之间采用软连接，并确保发动机与油箱之间的输油管不会发生泄漏。在数据中心静音型柴发的供油系统设计中，除却标准的备用柴发供油系统设计之外，需重点考虑以下几点建议。
1、日用油箱的容量
一般来说，备用柴发机组的满载耗油量约为0.26公升每千瓦时，比如1800KW备用柴发机组的满载耗油量约为468公升，根据柴发机组的容量大小，静音型柴发对日用油箱的通常要求为最低2个小时，最高不超过8个小时，且需要满足当地消防规例。
2、日用油箱的防护与安装设计
（1）在静音型柴发箱体内设置日用油箱，由于空间限制很难独立设置油箱间，所以首要考虑的是日用油箱的本体防护与日后维护的便利，要求设计时考虑双层壁的日用油箱。
（2）另外，日用油箱的摆放区间，与柴发设备摆放区间应设有物理围堰分区，双层保护的范围内通常可以设置日用油箱泄露的感测功能和声光警报，以防止燃油泄露时在箱体内蔓延。
（3）具体在日用油箱设计方面，除却正常的燃油系统进回油管路、自动液位控制、与大型储油罐的进油管路、快速卸油管路、排泄孔等传统设计外；容易疏漏且需要着重提示的是：
• 带百叶的箱体设计，日用油箱透气孔需预制管路伸出箱体外；
• 箱体需要保留有人工加油或者清理、更换日用油箱的足够空间与通道；
• 主回路燃油输送泵不能摆放在箱体内，且可采用复式设计，以提高系统可靠性。
3、供油管路的材质与设计
（1）由于集装箱内空间有限，油路系统预制完成后再行更换的难度很大，因此应该严格采用碳钢（黑铁）加厚材质予以设计。
• 系统中不得使用铸铁、铝制材料的管材与接头，因为这些材料质地疏松，会有漏油现象发生。
• 不得使用镀锌或者铜的材质，是因为燃油中的硫化物与冷凝水综合后产生的硫酸会腐蚀镀锌层造成油路堵塞，而铜也会发生分子结构变化，使燃油变质。
（2）考虑到数据中心通常使用的大功率电喷型柴发设备，设备运行时，回油流量比较大以及回油温度高且日用油箱容量较小。建议在有大型储油罐的设计时，柴发设备回油管路不在连接日用油箱，直接接入大型储油罐。如在没有大型储油罐的设计时，则需考虑尽量加大日用油箱的容量或增加额外燃油冷却器的设置。