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    降噪型发电机加工修理之气门铰削步骤与气门座研磨

    Date: 2023-03-20Hits:
    导读:  的气门底圈在运转中因承受高温、高压气体侵蚀和连续冲击载荷的功用,作业面损伤在所难免,当气门下沉量超差时,气门必须进行更换,下文详细引荐铰削与气门座研磨手段:
      气门与气门座的密封面有两种故障方式,即气门严重损伤和大量的积碳...

      的气门底圈在运转中因承受高温、高压气体侵蚀和连续冲击载荷的功用,作业面损伤在所难免,当气门下沉量超差时,气门必须进行更换,下文详细引荐铰削与气门座研磨手段:

      气门与气门座的密封面有两种故障方式,即气门严重损伤和大量的积碳。一般在新机运转1000小时后应检查气门与气门座的密封情况,并清理积碳。其方法是将气门夹住,用细平锉刀沿气门原来的角度,将麻点、斑痕锉掉,再用细砂布包住锉刀将气门工作面磨光。若气门作业面的短处太深,则必须对气门工作面进行磨削,磨削的角度与气门杆成 44.5° 。气门与气门接触面宽度标准值为 0.9 ~ 1.1mm ,使用极限为 2mm ,超过极限时气门的密封很容易破坏。因此要对气门作业面进行重新铰削和研磨。

      维修户外型静音发电机气门前,应察看气门导管,若不符合要求应先更换或维修气门导管。严禁在气门铰削、研磨完成后更换气门导管,否则会使气门密封性难以保证。

      1、 集装箱发电机气门杆部与导管之间的间隙,一般因排气门较热,其间隙比进气门大。超过极限时,一方面会向缸内泄漏润滑油,另一方面会破坏气门的导向功用,从而产生漏气。故而当超过使用极限时必须及时更换气门,若损伤过度,只更换气门无法达到目的时,还必须更换气门导管。气门导管与缸盖是过盈配合,以避免发电机组作业时因高温造成导管的脱落。一般静音柴油发电机工厂提供的加大气门导管,其外径有 +0.05 、 +0.25 、 +0.5mm 三种,导管安装孔要按过盈较大配合进行铰制。导管装配后伸出汽缸盖的高度要符合原产规定,否则会影响气门的作业。气门杆如发生弯曲,必须进行校正。

      2、按气门头部直径和气门座各锥面角度选用一组合适的气门座铰刀。按气门导管内径选取合适的气门座铰刀杆,发电方舱铰刀杆插人气门导管应能灵活转动但不松旷。

      4、用修复好的气门或新气门进行初研试配,根据气门密封锥面接触环带的位置和宽度进行调整铰削。接触环带偏向气门杆部,运用75°的铰刀铰削;接触环带偏向气门顶部,应用15°的铰刀修正。使用45°作业面铰刀应与15°和75°锥面铰刀交替反复铰削,才能使工作面的位置和宽度达到规定的技术数据。

      (2)环带宽度:进气门-1.0~2.2mm,排气门-1.5~2.5mm(仅供参考,详细准确值请查阅康明斯方舱式静音发电机相关修理资料)。

      有更换或磨削、修整的气门都要与气门座进行配研后才能使用。配研时要将气门放在间隙合适的导管内用橡皮捻子吸住气门头,使气门做上下和旋转运动。先逆时针方向旋转 120° 后,再顺时针方向旋转 120° 。在变换旋转方向的同时,要将气门提起旋转一个角度后,再落下,以保证研磨的均匀。气门座圈经过铰削后,工作面仍然较粗糙,必须进行研磨。移动式静音发电机气门研磨详细操作如下

      (1)研磨时要在气门杆上涂上润滑油,沿气门工作面先涂上一层 120 号的粗研磨砂,在研磨一段时间后,再换成 280 号细研磨砂,要防范研磨砂掉入气门杆与导管之间。

      (2)先使用粗砂(凡尔砂)研磨出一条平整、无斑点的接触线带,然后洗去粗砂,换上细砂研磨。直至气门座及气门头的工作面均产生一条整齐而呈灰色无光泽的环带,再洗去研磨膏,用机油拍磨片刻即可。气门研磨机有电动和气动两种。无条件时,气门也可以手工研磨。

      先将气门组零件按技术说明组装好,再从气门孔注人柴油或煤油,等待3~5min后观察气门和气门座的结合面,若无渗漏状况,则表明密封性能良好,研磨质量合格。

      在气门头锥面上薄薄地涂一层印油,然后将气门放在气门座上旋转1/4圈,如看到气门座环带全部染上印油,且十分整齐,则表明密封性能良好,研磨质量合格。

      ① 在研磨操作过程中,绝对不允许研磨砂(或研磨膏)落人封闭式静音发电机气门导管与气门杆之间,以防损坏气门杆与导管的密封性能。

      ② 研磨后的气门要做好标记,不得窜装。气门密封性不只与工作面现象有关,气门导管间隙过度、气门下沉量过量、气门弹簧弹性减弱均会影响气门密封性。

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