气门座是影响带隔音罩发电机可靠性，安全性的关键零配件之一。由于作业环境十分恶劣，气门座的磨耗失效是不可防范的，其磨耗后直接影响降噪型发电机的的输出功率，作业性能及服役寿命。康明斯公司在本文解析气门座磨耗失效因由的基本上，提出了低噪音柴油发电机组气门座的正确维修方案。

　　气门座有裂纹或气门座磨损较大，铰削后锥形工作面过低（低于缸盖平面2mm），均应作报废消除，更换新气门座圈。

　　

　　若接触面过宽、烧蚀、斑痕或有凹点时，应对气门座进行铰削。铰削时，应根据实际情形，用专用工具对气门座进行铰削。注意：边铰削，边与气门试配，终达到要求，即接触面在气门工作锥面的中部偏下，接触面宽1.0～1.8mm。

　　这个宽度高速集装箱发电机要求以1.5~2.5mm为合适。宽度过小，则气门与气门座接触差、导热差，甚至漏气；宽度过度，则容易堆积炭渣和气门关闭不严，使接触面烧蚀而漏气。

　　在气门座中放入合格的进、排烟门，用深度千分尺测量气门最高部位距汽缸盖下平面的距离，应保持在规定的极限值内。该极限值的规定按制造厂的技术文件规定执行。

　　标准配合宽度为1.3～1.5mm，印痕情况为持续无间断环形印痕(进、排烟门规定相同)。其察看举措一般是在气门座上均匀地涂一层红丹油，用气门研磨工具使气门座与气门头旋转研配，就能得到各气门的接触印痕。各气门配合面得到的接触印痕必须符合规定。

　　验查其有无烧蚀、斑点、裂纹和沟槽，气门座锥形作业面经磨损变宽或锥形作业面烧蚀较严重，出现较深的凹陷沟槽和斑点时，应进行铰削或磨削。

　　铰削实用于软质气门座，一般用气门座铰刀进行。一副气门座铰刀的角度通常为15°、30°、45°、75°（或60°）四种。30°和45°的铰刀又分为粗刃和细刃两种。通常粗刀刃上带有齿形，用它作初步的铰削，当铰削到一定程度时，再用细刃铰刀进行精细加工。在铰削之前还应注意铰气门座是以气门导管为基准的，于是气门导管如需要更换或铰配时，应在气门座的铰削之前进行。否则，若先铰削气门座再更换或铰配导管，就可能使座和管的中心偏移，而造成气门不能和座进行配合的后果。

　　用铅笔在气门作业面上划若干条分布均匀的素线，然后将气门插入气门座内，轻敲或转动，取出气门观察所画素线是否均匀切断，如果有线条未被切断则表明密封不严，需进行研磨。研磨可分为机器研磨和手工研磨两种。

　　先将相关部位清洁干净；然后在气门作业面上涂一层粗气门研磨砂，将气门杆上涂些机油后，将其插入导管内；用手捻转气门捻子，进行研磨，当气门与气门座的作业面发生一条较整齐且无斑痕、无麻点的接触环带时，将粗研磨砂洗去换用细气门研磨砂继续研磨。当气门作业面发生一条整齐、灰色无光的环带时，洗去细砂，涂上机油再研磨几分钟即可。

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