压力喷射(HPI)PT全功率电子燃油系统。HPIPT燃油系统由G驱动速度控制器控制装置(GCS)控制界面管理，该操作系统用于发电机组外发电机组控制界面的安装。量子控制有一个特定的燃料系统板与HPI-PT燃料装置接口，并提供发电机组保护包，为客户在控制规划中供应更大的灵活性和成本效益的替代措施和权威电子控制的益处。

　　CTT（康明斯涡轮增压技术公司）HX82涡轮增压技术利用了具有更高效率的排气能源，以提升排放和燃料消耗。增压空气冷却-QSK23发电机组需要使用空气间热交换器或增压空气冷却器(CAC)来减轻进气歧管温度，并满足偏低的排放标准。

　　CoolPac集成设计-产品供应完整的冷却包和空气过滤器套件为一个完整的电源包。每个部件都经过专门的G-Drive产品开发和严格测试，确保高性能、耐久性和可靠性。

　　适用于在可靠的公用电源中断期间为变化的电气负荷供电。应急备载电源(ESP) 符合ISO8528的标准。燃油停止容量符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514的要求。

　　适合于在有限的数小时内向恒定的电气负载供电。限时运行容量(LTP)符合ISO8528的要求。

　　适合于为无限时间的变化电气负载供电。主容量(PRP)  符合ISO8528的标准。10%的 过载能力符合ISO3046、AS2789、DIN6271和BS5514.

　　以上所有的数据均是基于柴发机组带喷油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运行时获得的，但不带有充电机、空压机移动电站、风扇、选型设备和驱动件。

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