主轴在分解和组装后都必须检测其同心度，分解前检验主要是为了掌握情况，以便于维修。安装后检查详细是为了察看装配质量。在正常状况下，分解后的曲轴，若按各种技术指标把曲轴的各个部件装回原来的位置，每个曲柄的两个端面都保持清洁光滑，且每个螺栓按技术操作介绍规定的功率上紧，其同心度能够符合技术要求。

　　若不按规定安装主轴，则会致使同心度过度，当同心度超过技术使用手册规定的极限值时，装配后的安静型发电机在运行时，就会工作不稳定，严重时会造成主轴折断的事故拖车发电机组。主轴安装后产生不同心的具体因素是各个曲柄两端面不平整或各个螺母功率不一致所造成。曲轴同心度的检验对策如下：

　　2、用百分表抵在中间轴承外圈上慢慢转动主轴，观察百分表的指针读数的变化情况，百分表的最大摆差就是该主轴的径向最大跳动量。

　　3、普通集装箱发电机曲轴的径向跳动量要求小于0.08mm，康明斯系列封闭式静音发电机要求小于0.14mm。若超过极限值，可用旋松或扭紧贯穿两个曲柄的长螺栓来调整主轴同心度的偏差。

　　验看前需清洁主袖承座孔，并以规定功率紧固轴承盖。验查仪以前后两轴承座孔定位，心轴可沿两个定位套滑动或转动。察看时，将心轴沿轴向移动，测量触头在不同座内所测数值即为各座孔相对煎后两座孔的同轴度。国家际准规定:凡能用减磨合金补偿同轴度误差的.以气缸体两端曲轴轴承座孔公共轴线为基准，听有曲轴轴承座孔同轴度公差为必0.15mm ，无上述仪器时，曲轴承座孔的同轴度误差也可用检查杆(可用杠杆代替)和塞尺来测量即将检查杆插入座孔中，用塞尺测出各座孔与检测杆之间的间隙值即为同轴度误差值。

　　同心度其实是同轴度的一种特殊形式，往往不单独列出，故而其标注符号与同轴度是一样的。两者的不同在于，同心度的基准要素为圆心点，而不是轴线所示，图中的形体控制框中的内容表示的是标示箭头所指的圆柱轴线，必须位于以基准圆心点为圆心、直径为0.05mm的圆中。而同轴度基准A位于直径标注线上，意味着基准条件为回转体的轴线。标示箭头所指的圆柱轴线，必须位于以基准轴线A为轴线。

　　在曲轴同心度的调整中，当中间两个连杆轴颈旋转到上方位置时，如果百分表读数较大，说明主轴向上弯曲，这时应拧紧长螺栓；反之静音式发电机组，若百分表读数很小，说明主轴向下弯曲，这时应旋松长螺栓。要求长螺栓的拧紧力矩不得小子120N·m，最大不超过250N·m。在一般情形下，主轴经过上述调整后，可以达到规定的技术数据。但若经调整仍然达不到技术型谱时，应对主轴重新进行分解察看。

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