，它会使气门杆与导管之间的配合间隙过度，加载气门杆与导管的磨损，对气门散热也造成困难。于是，在静音发电机组大中修时，必须对气门杆与气门导管的配合间隙进行检测与修复。

　　将气门置于气门导管孔内静音式发电机组，使气门顶高出座口10mm左右，并在气缸体的适当位置安装百分表，使其量头触点抵住气门头的边缘，然后将气门头部沿百分表触点方向往复推动。百分表上测得的摆差的一半，即是气门杆与导管孔间的近似间隙。进气门为0.04、0.08mm，排烟门为0.05、0.10mm。

　　（2）如图2所示，将气门滑出导管约10mm，然后在正常止推方向摇动气门杆（摇晃途径）时，用千分表测量导管至气门杆的间隙。

　　沿气门杆的三点和气门导管内的三点进行测量。导管最大测量值与气门杆最小测量值之间的差值不应超出使用极限。

　　

　　如果间隙超过使用极限，应选配杆部经过镀铬加大至规定修理尺寸的气门，或更换气门导管，但更多的方法是更换气门导管，使其配合间隙达到要求。

　　1、发电机组排烟门与气门导管配合间隙过度会导致燃烧室烧机油，排烟管排蓝烟；会致使机油通过导管进入燃烧室。

　　2、发电机组气门间隙过度，会致使气门传动零件之间及气门和气门座之间发生撞击响声，加载损伤，气门开启的持续时间降低，引起发电机组进气量不足及排烟不彻底，影响发电机组动力性。

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