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13600443583冷却系统是柴油发电机水冷却系统中的主要工作部件之一，其易损故障详细有散热不好和冷却水外漏冷却系统堵塞和泄漏的修补步骤，直接影响到柴油发电机的动力性、经济性。因此，要知道水箱散热器事故产生的因由，学会维修水箱散热器是完全必要的。
水箱散热器是冷却装置的散热系统，应保证足够的散热面积。柴油发电机运转一段时间后，水箱散热器外部会被灰尘覆盖，内部会被冷却系统内污物和杂质堵塞，造成装置散热不佳，使水温过高。因此，要定时解除水箱散热器外部污物及水箱内的污垢。
因为工地上用的发电机组工作环境多半是尘土飞扬，因此，散热芯表面会被油污、泥垢粘附堵塞，使其导热性变差，导致散热严重减小，造成水温太高。准确解除的程序是先用钢丝刷顺散热片方向轻轻刷去外表面的油污，并使水箱散热器在地面上轻轻振动几次，可使一部分油污掉下来。再用压缩空气向冷却系统芯吹几分钟，基础上能将全部污物除掉。
（1）在洗涤池内放入含有碳酸钠3%～5%的水溶液，加热并使该溶液温度保持在80～90℃，约5～8 h后取出水箱散热器，再用温水清洁。
（2）洗涤池内盛含有10%～15%的苛性钠水溶液，加热使冷却系统在该溶液中浸煮25～30 min，取出后用热水清洁。
（3）对水垢重的水箱散热器，可使用3%～5%的盐酸溶液，并按每升溶液加入3～5 g六亚甲基四胺，然后加热到60～70℃，清洁约30 min，再用热碱水中和，最后用热水冲洗。
（4）对水垢严重的冷却系统，可用焊枪加热烫开焊缝，取下上水室，用锯条排除水垢，边除垢边用水冲洗，疏通各根水管，以保证各管道畅通无阻移动发电机组。水管疏通后，再将上水室恢复原位。
柴油发电机冷却系统经过持久使用，会产生破裂和磨损而漏水。故障产生的详细起因是水箱散热器固定不牢；减振系统失效；冷却液中的有害物质引起内腐蚀；水箱宝未放尽使冷却系统冻裂；水箱散热器被风扇叶片打坏。
清洗后的水箱散热器，应查看是否漏水，可采用灌水法和打气法。检查前可将冷却系统取下低噪音发电机组，将上、下水管堵住，然后再进行检查。查看时将水箱散热器注满水，装上压力测试器。用手推测试器，使压力升到147 kPa，验看压力是否下降，观察外部有无漏水现状。将水箱散热器盖检验器装到冷却系统盖上，并对水箱散热器盖加压。查看密封性能和排气阀的开启压力。当压力上升到12～15 kPa时，排烟阀必须打开。如果读数不在允许范围内，应替换水箱散热器盖。
实验必须在稳态要素下进行，即在等时间间隔（通常间隔不超过10分钟）中至少有六次连续测量值，每次检测值与其平均值元差不大于下列范围时即为稳态。
● 增大压力直至压力表指针停止移动：最小限值64 Kpa；标准值73 -103Kpa
● 缓慢下降：表明正发生小的泄漏或渗漏。用手电筒对所有连接处进行渗漏或轻微泄漏的验看。查看散热器、软管、垫片边缘和暖风。
● 快速下降：表明正发生严重的泄漏。对系统进行外部泄漏验看。如果看不到泄漏，则验查内部泄漏。
（1）外层事故漏水的修理。外层漏水可不必拆下水管，先把破洞附近的冷却系统片拨开，用刀子把破洞周围的氧化物刮去，露出铜的本色，必要时再用稀盐酸浸蚀，然后把焊锡熔于其上堵死破洞。如有较大破损造成施焊困难时，可以剪取比破洞稍大的铜皮进行补焊。
（2）上下水室的修理。水室易见的事故为破洞和凹陷，破洞可用薄铜皮焊补。凹陷处可用拉平步骤维修。
（3）内部损坏渗水的修复。先要揭开水箱的上、下贮水室。可用烙铁或喷灯熔化接缝，而后撬开焊缝取下冷却系统芯子。
当漏水的冷却系统管分布比较均匀，且数目较少时，可直接将水箱散热器管上、下管口用焊锡堵死。冷却系统管堵死后，使散热面积降低静音柴油发电机，冷却效果变差，因此被堵死的冷却系统管数一般不应超过总管数的10％～15％。若渗水的散热芯管数目超过15%，则不能用此方式，以免减轻冷却系的冷却效果静音柴油发电机，可采用焊补法静音发电机组，对散热芯管的个别渗漏部位进行锡焊。
采用换管修复时，先把已故障的水箱散热器管进行拆除。首先刮除管口两端的焊锡，然后使旧管与水箱散热器片熔脱静音发电机，拉出旧管。把外表面已涂好焊锡的新管由另一端插入后加热新管，使所涂的焊锡熔化并与冷却系统片焊合在一起。最后在管口两端再用焊锡焊牢。脱焊旧管和焊接新管，可用两、三个烧红(加热到800～850℃)的长铁条轮流加热，也可用比冷却系统管长30～50 mm的电阻丝加热。在电阻丝外表面涂抹一层光滑水玻璃和滑石粉的绝缘混合物(其毛重比为3∶2)或者电阻丝外缠石棉线来绝缘。
此法先用末端带扩张锥体的拉条在旧管内部拉过，使旧管内径稍许扩大，并除去内表面所沉积的水垢。把相应直径的新管插入后，再把两端焊牢在水箱散热器上。另一种接管的方法是将管子的事故部分切去，再取一段较切去部分长5～10 mm的外径相当于散热管内径的管子，把外表面清理干净，将两管套在接管上进行焊接。