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13600443583柴发机组不能启动的原因应首先检查电瓶电压和燃油系统堵塞，然后考虑燃油箱开关是否打开、进气不足的可能性、进气压缩力是否不足柴发机组很难着车和着车困难的实例分享、环境温度是否偏低、带负载启动配套输出机械等条件。以下为康明斯发电机销售中心在维修步骤中遇到的几个经典事故实例，与您一起分享这些故障现象和处理措施。
某客户康明斯6BTA5.9-G2型柴油发电机，使用的是VE分配式喷油泵静音发电机，在起动时，启动电机工作正常，但就是多次不能起动。
（1）经检查柴油箱及滤清器无阻塞，供油管也无渗油现象，实践证明此时很可能是断油电磁阀产生事故。6BT型柴油发电机在喷油泵右上角处装有一断油电磁阀，当点火开关处于熄火断电挡时，阀芯在弹簧作用下回位切断油路，使柴油发电机熄火；当点火开关位于启动挡时，电磁阀通电发生磁力将阀芯吸取，油路接通，柴油发电机正常作业。
（2）此时应首先检验电磁阀线路中静音柴油发电机，左起第三个熔断器是否烧坏。若烧坏移动发电机组，应立即替换；若未烧坏，再拆电磁阀上的接线，用试灯查看是否通电。若通电，通常是电磁阀烧坏或阀芯卡住。
某客户康明斯6BTA5.9-G2型柴油发电机，因发电机无法起动而需要发电机服务商上门检修，操作员反映发电机每次起动时，必须先拧下供油电磁阀，拆下或装上供油电磁阀的阀芯及回位弹簧，才能起动发电机。
（1）检修时，先将VE分配式燃油泵从机上拆下，装到柴油泵试验台下试验。试验结果显示起动供油量正常，供油电磁阀电路正常，且电磁阀本身无问题，较长时间试验中无断油现状。
（2）再将喷油泵拆除检验，发现泵头上的三角螺塞拧紧力矩不足(规定值为59—79N·m)。三角螺塞上的圆形密封带上有麻点，且其上的胶圈产生裂纹移动发电机组。
（3）换上新的三角螺塞和胶圈，并用规定力矩将三角螺塞拧紧后，将柴油泵装妥后在喷油泵试验台进行校正。然后装机再试，发电机每次起动均顺利，事故排查。
某客户康明斯6BTA5.9-G2型柴油发电机，其VE分配柴油泵经校正后装机操作时，发电机出现起动困难状况。一旦发电机启动后，空载运行平稳，但不能加载，且一加载发电机就会熄火。
（1）检修时，检查喷油器喷油压力正常，雾化良好，低压油路无空气。经仔细陈述，认为问题可能还是出自燃油泵上。
（2）将柴油泵从机上拆下，再装到柴油泵试验台上进行试验。柴油泵转速调到怠速速度时，发现有供油量正常。但柴油泵速度调到500r／min时，发现其供油量很小。经过几次试验，结果均如此。
（6）将喷油泵拆装检验。在拆检供油电磁阀时，发现固定螺钉拧得太紧，需用扳手并套上加力杆才能将供油电磁阀拆下。查验其上的密封圈是代用品，截面直径只有2mm(原件的截面直径为2．5mm)。
（4）按原厂规定的规格，替换供油电磁阀上的密封圈，并按规定的力矩拧紧螺钉。然后再将燃油泵置于试验台试验合格后，装机再试，故障解决。
某客户康明斯6BTA5.9-G2型柴油发电机，晚上停机前柴油发电机运行正常，然而第二天早上持续起动柴油发电机时，只听见柴油发电机内的声音有着火的迹象，但就是无法正常运转，且排气管向外排白烟静音柴油发电机。
（1）经检查，燃油装置无空气。并且是高压油。由此判断，喷油泵无供油不足的现状。排气管向外冒白烟，怀疑是VE供油提前角变化。检验并未发现燃油泵固定螺母松动，说明供油提前角正确移动发电机组。
（3）将涡轮增压器与柴油发电机进气管之间的胶管去掉。然后启动柴油发电机，结果柴油发电机一次起动成功。进气管道及部件有问题。
（4）进一步检验，发现进气管道内壁有一块脱层胶皮堵住了进气道。将空气滤清器至涡轮增压器之间已被堵塞的胶管更换成新件再试机，损坏现象消失，一切正常。
某客户6BTA5.9-G2型柴油发电机，因很难启动、加载慢，而替换了VE分配式柴油泵并在柴油泵试验台上进行了调校。该喷油泵装机后却启动不着火。
（1）经查看，油路中无空气。松开各缸高压油管紧固螺母查验静音发电机组，高压油管也有高压。后来在核对柴油泵供油提前角时，发现在第一缸供油时竟然是第六缸压缩行程上止点，供油提前角错了180°。
（2）究其缘由，实践经验认为很有可能是在修理时，将柴油泵十字联轴节安装错误所致。为此，在柴油发电机安装气凸轮轴齿轮不动的情形下，将喷油泵齿轮连同传动轴一起转动180‘，重新与配气凸轮轴齿轮啮合，使喷油泵第一缸供油处于柴油发电机第一缸压缩行程上止点。随后再减轻、高压油路中的空气排尽，再试机柴油发电机顺利起动。经过几次启动试验，均起动容易，说明损坏已消除。