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13600443583摘要：在世界范围内，仅仅只有美国康明斯柴油发电机公司一家采用这种独特的PT供油系统。它是该公司的专利，1954年开始装在康明斯柴油发电机上，因此它是一种较新的燃油装置。PT燃油系统是康明斯柴油发电机差别于其他柴油发电机的标志。其鉴别字母”PT”是”压力和时间(Pressure-Time)的缩写。随着我国改革开发的进一步加深，康明斯发电机组PT系列燃油装置的运用也比以前更加的普遍。但是在操作过程中，遇到的最详细的问题就是康明斯发电机组PT系列燃油系统的校对问题。特别是柴油发电机组PT系列喷油咀喷射精度的校对问题是关键所在。
燃油从油箱流经过滤器被齿轮泵所吸入，从齿轮泵排出的燃油压力约为980kPa左右，然后经过柴油发电机组PT泵内部的稳压器低噪音发电机组、调速器、节流阀（油门）、断流阀（停机阀）后，离开康明斯发电机组PT泵组合体，大部分经供油管分别进入左排或右排缸的燃油歧管中，每个气缸盖上都钻有燃油通道，使燃油从燃油歧管进入喷油咀。
喷油咀由凸轮驱动系统所控制，按顺序定时地把燃油喷入汽缸，喷油泵中其余的燃油通过钻在汽缸盖上与进油通道相平行的另一条回流通道经燃油回油歧管，返回柴油发电机组PT泵的进油一侧。
柴油发电机组PT型供油系统调节供油量所依据的基础机理是：液体通过某一通道的流量是与液体的压力、允许通过的诶时间和通道的阻力（通道的断面尺寸）成比例。在通过时间的阻力不变情况下，流量与压力成正比；在压力与阻力不变时，流量与允许通过的时间也成正比；若压力与时间不变，则流量与阻力成反比。这实质上是由流体力学龙岗基础方程式所导出的必然结论。
作为单一喷油泵来说，其入口处的量孔断面尺寸是经选型而不变的。那么，油量仅与压力和喷油时间成正比，故而可称为康明斯发电机组PT供油系。另外
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康明斯发电机有限公司将致力未来，在市场的大熔炉中勇于锤炼自已，求真务实办厂、精益求精质量、坚守诚信发展，在社会各界的大力支持和帮助下，力争更大辉煌。同时，我们也郑重承诺：坚决不让任何一个不合格产品出厂，保证不让任何一个客户受损，严格恪守合同规定，定期与不定期相结合静音发电机，到用货单位检查产品状况，及时维修，在合同规定的期限内随叫随到，即到即修，确保我公司生产的柴油发电机组运行正常、工作正常，确保用户用得放心。欢迎国内外新老朋友携手合作，共求发展康明斯发电机组PT泵的原理和组成！
，喷油凸轮形状也是不变的。以角度计无论速度然后变化，所经历的角度是不变的，但以时间计则燃油进入时间是变化的，随转速升高而变短，使喷油量降低。在此状况下静音发电机组，如果还要保持供油量不变，则必须由柴油发电机组PT柴油泵来提高喷油器的进油压力，以补偿由时间缩短对供油量得影响。所以康明斯发电机组PT燃油泵的输油压力是同时随柴油发电机负载和速度而变化的，这就是利用压力、时间来控制循环供油量得基本道理。基于上述原理构成了整个康明斯发电机组PT型供油系，根据油箱的安装高位与低位不一样，图1、图2分别给出了机理图。
柴油发电机供油系的作用是根据柴油发电机的作业要求，定期、定量、定压地将雾化品质良好的柴油按一定的喷油规律喷入汽缸内，并使其与空气迅速良好地混合和燃烧，它工作的情况对柴油发电机的性能有重要危害。要领会一供油装置必须搞清楚该系统是以什么喷油规律在什么时候，以多大的压力，向气缸内喷入多少燃油的问题。
若通流时间和通流截面不变其流量与其压力成正比例；若压力和截面不变其流量与时间成正比例；若压力和时间不变则流量与截面成正比例。
根据上述理论移动发电机组，图3静音柴油发电机、图4展出示意图，得出水量取决于三个要素：
康明斯PT燃油装置就是根据这一简易液压原理来设计的。
油杯中的油量就取决于燃油压力、计量时间和计量孔的大小。
在PT装置中，计量孔的大小取决喷油泵、喷油嘴又取决CPL号，当CPL号确定后，计量孔就固定不变。这样，在柴油发电机作业时，每循环喷油量只取决于燃油压力和计量时间这两个因素。
实际上是柱塞打开计量孔到关闭计量孔的这段时间间隔。时间间隔的长短取决于喷油泵柱塞上下运动的快慢，即取决于柴油发电机的转速高低。在柴油发电机实际工作时，人为是无法控制计量时间的，它仅仅取决于柴油发电机转速。
指的是PT泵在各种工况下输出的燃油压力，它与柴油发电机的转速关系。
柴油发电机组PT系列燃油系统结构特殊，无法操作普通的液压检修系统进行检验，故需要一套更加先进，更加精确的专用的检修仪器。 康明斯发电机组PT喷油器的检查是必不可少的一个环节，但目前相关的仪器装置都存在着诸多的问题。国外此种类的检修仪器多是采用早期的控制程序，而且很多作用还是通过机械来实现的，不但构造复杂，而且出现损坏的几率非常大。控制部分也只能单一读值，无法进行比较和解说。国内的相关检测仪器普遍存在精度差的问题。
它由油箱、燃油滤芯、PT燃油泵、低压输油管、喷油嘴、摇臂、推杆、喷油凸轮和回油管等构造。其中PT燃油泵结构如图5所示，包括齿轮泵、磁性滤芯、脉冲膜片减震器、两极调速板、节流轴、电磁阀等。
燃油流程如图6所示。柴油泵将燃油从油箱中吸起，经过滤清、调速器等送到喷油器，根据PT装置的规划，PT泵供给喷油泵的燃油将有80%左右在作业中经喷油咀又回到油箱，详细起冷却和润滑喷油嘴，并避免寒冷天气时燃油冻结及将PT系统里的空气带回油箱排掉的功用。
如：增加VS（全程）调速器、AFC冒烟限制器移动发电机组、EFC电子调速器、ASA空气信号衰减器等系统。
有的用户，认为康明斯PT燃油装置与国外的产品相比，明显不如高压油泵。具体缘由有如下2个方面：对康明斯发电机组PT燃油系统的工作原理研究不足，对燃油在喷油嘴的进油口处的相关参数研讨不足；机械构造与控制方式不合理。这些都会直接危害了检测仪器的精度。 本文对柴油发电机组PT系列燃油装置的工作原理进行了具体的讨论，并具有关于性的设计了一种新型康明斯发电机组PT系列喷油器校对系统。较以前的检测仪器有精度更高，操作更加简便，操作稳定等长处。该检测仪器的控制核心采用了工控机，能够记录各种不同柴油发电机组PT系列喷油泵的检查标准。